ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Furusato-Ginga-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Furusato-Ginga-Linie</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Furusato-Ginga-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;">Dieseltriebwagen des Typs CR70 bei Nishitomi</div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>140,0 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm (<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>85 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>nein</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Ikeda" title="Bahnhof Ikeda">Ikeda</a> (池田)

</td>

<td class="BSM-ele">1904–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">↑→ <a href="Nemuro-Hauptlinie" title="Nemuro-Hauptlinie">Nemuro-Hauptlinie</a>

</td>

<td class="BSM-ele">1904–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,7

</td>

<td class="BSM-txt">Samamai (様舞)

</td>

<td class="BSM-ele">1950–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,5

</td>

<td class="BSM-txt">Takashima (高島)

</td>

<td class="BSM-ele">1910–2006

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">→ Shokumin-Bahn

</td>

<td class="BSM-ele">1933–1949

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">16,5

</td>

<td class="BSM-txt">Ōmori (大森)

</td>

<td class="BSM-ele">1968–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">20,8

</td>

<td class="BSM-txt">Yūtari (勇足)

</td>

<td class="BSM-ele">1910–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hokkaido Sugar Co.

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">23,5

</td>

<td class="BSM-txt">Minami-Hombetsu (南本別)

</td>

<td class="BSM-ele">1962–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">27,3

</td>

<td class="BSM-txt">Okamedō (岡女堂)

</td>

<td class="BSM-ele">1995–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Honbetsu-kawa

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">29,8

</td>

<td class="BSM-txt">Hombetsu (本別)

</td>

<td class="BSM-ele">1910–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">36,2

</td>

<td class="BSM-txt">Sembiri (仙美里)

</td>

<td class="BSM-ele">1910–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">← Ashoro-Waldbahn

</td>

<td class="BSM-ele">1927–1960

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">44,6

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Ashoro" title="Bahnhof Ashoro">Ashoro</a> (足寄)

</td>

<td class="BSM-ele">1910–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">50,7

</td>

<td class="BSM-txt">Aikappu (愛冠)

</td>

<td class="BSM-ele">1946–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa (2×)

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">54,0

</td>

<td class="BSM-txt">Nishi-Issen (西一線)

</td>

<td class="BSM-ele">1960–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">55,9

</td>

<td class="BSM-txt">Shiohoro (塩幌)

</td>

<td class="BSM-ele">1961–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">58,4

</td>

<td class="BSM-txt">Kami-Toshibetsu (上利別)

</td>

<td class="BSM-ele">1961–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa (3×)

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">62,2

</td>

<td class="BSM-txt">Sasamori (笹森)

</td>

<td class="BSM-ele">1948–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">66,5

</td>

<td class="BSM-txt">Oyochi (大誉地)

</td>

<td class="BSM-ele">1913–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">70,7

</td>

<td class="BSM-txt">Kumbetsu (薫別)

</td>

<td class="BSM-ele">1958–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa (2×)

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">→ Toman-Waldbahn

</td>

<td class="BSM-ele">1925–1965

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">← Rikubetsu-Waldbahn

</td>

<td class="BSM-ele">1925–1953

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">77,4

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Rikubetsu" title="Bahnhof Rikubetsu">Rikubetsu</a> (陸別)

</td>

<td class="BSM-ele">1910–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">83,1

</td>

<td class="BSM-txt">Bunsen (分線)

</td>

<td class="BSM-ele">1958–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toshibetsu-gawa (3×)

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">87,2

</td>

<td class="BSM-txt">Kawakami (川上)

</td>

<td class="BSM-ele">1920–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">93,5

</td>

<td class="BSM-txt">Shō-Toshibetsu (小利別)

</td>

<td class="BSM-ele">1911–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">99,5

</td>

<td class="BSM-txt">Sempoku (釧北)

</td>

<td class="BSM-ele">1916–1957

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tokoro-gawa

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">→ Oketo-Waldbahn

</td>

<td class="BSM-ele">1921–1961

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">109,4

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Oketo" title="Bahnhof Oketo">Oketo</a> (置戸)

</td>

<td class="BSM-ele">1911–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">113,8

</td>

<td class="BSM-txt">Toyozumi (豊住)

</td>

<td class="BSM-ele">1955–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">116,6

</td>

<td class="BSM-txt">Sakaino (境野)

</td>

<td class="BSM-ele">1922–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">118,4

</td>

<td class="BSM-txt">Nishi-Kunneppu (西訓子府)

</td>

<td class="BSM-ele">1956–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">121,4

</td>

<td class="BSM-txt">Nishitomi (西富)

</td>

<td class="BSM-ele">1955–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">123,5

</td>

<td class="BSM-txt">Kunneppu (訓子府)

</td>

<td class="BSM-ele">1911–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">125,3

</td>

<td class="BSM-txt">Honami (穂波)

</td>

<td class="BSM-ele">1957–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">127,4

</td>

<td class="BSM-txt">Hinode (日ノ出)

</td>

<td class="BSM-ele">1947–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">129,4

</td>

<td class="BSM-txt">Hirosato (広郷)

</td>

<td class="BSM-ele">1955–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">132,2

</td>

<td class="BSM-txt">Kami-Tokoro (上常呂)

</td>

<td class="BSM-ele">1911–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Zuckerfabrik Kitami

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">135,5

</td>

<td class="BSM-txt">Hokkōsha (北光社)

</td>

<td class="BSM-ele">1948–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Muka-gawa

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Zellstofffabrik Kitami

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">↓→ <a href="Sekihoku-Hauptlinie" title="Sekihoku-Hauptlinie">Sekihoku-Hauptlinie</a>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">140,0

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Kitami" title="Bahnhof Kitami">Kitami</a> (北見)

</td>

<td class="BSM-ele">1911–

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

Die Furusato-Ginga-Linie (<a href="Japanische_Schrift" title="Japanische Schrift">jap.</a> ふるさと銀河線, Furusato-Ginga-sen) war eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> im Osten der <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Insel <a href="Hokkaid%C5%8D" title="Hokkaidō">Hokkaidō</a>. Sie verband <a href="Ikeda_(Hokkaid%C5%8D)" title="Ikeda (Hokkaidō)">Ikeda</a> mit <a href="Kitami" title="Kitami">Kitami</a> und war in den Jahren 1910/11 eröffnet worden. Nach über sieben Jahrzehnten Betrieb durch die staatliche Eisenbahn ging die Strecke 1987 in den Besitz von <a href="Hokkaido_Railway_Company" title="Hokkaido Railway Company">JR Hokkaido</a> über. Sie stand vor der Stilllegung, wurde aber 1989 an die lokale Privatbahngesellschaft <a href="Hokkaid%C5%8D_Chihoku_K%C5%8Dgen_Tetsud%C5%8D" title="Hokkaidō Chihoku Kōgen Tetsudō">Hokkaidō Chihoku Kōgen Tetsudō</a> übertragen. Dem neuen Unternehmen gelang es nicht, die Strecke rentabel zu betreiben, weshalb sie 2006 endgültig stillgelegt werden musste.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

Die Furusato-Ginga-Linie war <a href="Kapspur" title="Kapspur">kapspurig</a>, eingleisig und nicht elektrifiziert. Erschlossen wurden insgesamt 33 Bahnhöfe und <a href="Bedarfshalt" title="Bedarfshalt">Bedarfshaltestellen</a>. Von den Endbahnhöfen abgesehen, konnten sich die Züge an acht <a href="Ausweiche" title="Ausweiche">Ausweichen</a> kreuzen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug zwischen <a href="Bahnhof_Oketo" title="Bahnhof Oketo">Oketo</a> und <a href="Bahnhof_Kitami" title="Bahnhof Kitami">Kitami</a> 85 km/h, ansonsten 80 km/h. Für die Zugsicherung kam <a href="Streckenblock#Selbsttätiger_Streckenblock" title="Streckenblock">selbsttätiger Streckenblock</a> zur Anwendung. Der größte Abstand zwischen zwei Haltepunkten betrug 15,9 km.

Im <a href="Bahnhof_Ikeda" title="Bahnhof Ikeda">Bahnhof Ikeda</a> zweigte die Furusato-Ginga-Linie von der <a href="Nemuro-Hauptlinie" title="Nemuro-Hauptlinie">Nemuro-Hauptlinie</a> ab. Von dort aus folgte sie in nördlicher Richtung dem Fluss Toshibetsu-gawa. Dabei verlief sie bis kurz vor <a href="Bahnhof_Ashoro" title="Bahnhof Ashoro">Ashoro</a> ausschließlich auf der rechten (östlichen) Talseite. Über <a href="Bahnhof_Rikubetsu" title="Bahnhof Rikubetsu">Rikubetsu</a> erreichte sie bei Oketo das Tal des Tokoro-gawa. Diesem Fluss folgte sie in östlicher und nordöstlicher Richtung bis zum Zentrum von Kitami, wo sie auf die Sekihoku-Hauptlinie stieß.

Der Bahnhof Rikubetsu ist Standort des 2008 eröffneten Eisenbahnmuseums Furusato-Ginga-sen Rikubetsu Tetsudō (ふるさと銀河線りくべつ鉄道), wo ein kurzer Streckenabschnitt erhalten blieb. Darüber hinaus werden die Bahnhofsgebäude von Ashoro, Honbetsu und Rikubetsu als Raststätte (<a href="Michi_no_eki" title="Michi no eki">Michi no eki</a>) genutzt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Das Eisenbahnamt (das spätere <a href="Eisenbahnministerium_(Japan)" title="Eisenbahnministerium (Japan)">Eisenbahnministerium</a>) eröffnete am 22. September 1910 das erste Teilstück der als Abashiri-Linie (網走線, Abashiri-sen) bezeichneten Strecke. Es war 77,4 km lang und führte von <a href="Bahnhof_Ikeda" title="Bahnhof Ikeda">Ikeda</a> über <a href="Bahnhof_Ashoro" title="Bahnhof Ashoro">Ashoro</a> nach <a href="Bahnhof_Rikubetsu" title="Bahnhof Rikubetsu">Rikubetsu</a>. Etwas mehr als ein Jahr später, am 25. September 1911, folgte die Eröffnung des 62,6 km langen Abschnitts zwischen Rikubetsu und Nokkeushi (ab 1942 <a href="Bahnhof_Kitami" title="Bahnhof Kitami">Kitami</a> genannt). 1912 wurde die Strecke über Nokkeushi hinaus bis nach <a href="Bahnhof_Abashiri" title="Bahnhof Abashiri">Abashiri</a> verlängert und in Abashiri-Hauptlinie (網走本線, Abashiri-honsen) umbenannt.<a href="#cite_note-tanaka-1">[1]</a>

Als damals einzige Strecke in den Nordosten Hokkaidōs war die Abashiri-Hauptlinie insbesondere für die <a href="Forstwirtschaft" title="Forstwirtschaft">Forstwirtschaft</a> von Bedeutung, da sie die Erschließung weitläufiger Wälder mitsamt ihren Ressourcen ermöglichte. Darüber hinaus war sie im Winter der einzige zuverlässige Zugang in diese noch kaum besiedelte Region, weil <a href="Treibeis" title="Treibeis">Treibeis</a> die Schifffahrt auf dem <a href="Ochotskisches_Meer" title="Ochotskisches Meer">Ochotskischen Meer</a> unmöglich machte. Nach der Fertigstellung der direkter verlaufenden <a href="Sekihoku-Hauptlinie" title="Sekihoku-Hauptlinie">Sekihoku-Hauptlinie</a> im Jahr 1932 nahm das Verkehrsaufkommen auf der Abashiri-Hauptlinie deutlich ab.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

Die ab 1949 zuständige <a href="Japanische_Staatsbahn" title="Japanische Staatsbahn">Japanische Staatsbahn</a> (JNR) begann am 22. August 1955, im Personenverkehr dieselbetriebene <a href="Schienenbus" title="Schienenbus">Schienenbusse</a> einzusetzen. Am 1. April 1961 teilte sie die Abashiri-Hauptlinie auf: Während der Abschnitt Kitami–Abashiri zu einem Bestandteil der Sekihoku-Hauptlinie wurde, erhielt der Abschnitt Ikeda–Kitami die neue Bezeichnung Chihoku-Linie (池北線, Chihoku-sen). Diese setzte sich aus den jeweils ersten <a href="Kanji" title="Kanji">Kanji</a>-Schriftzeichen von Ikeda (池田) und Kitami (北見) in der <a href="On-Lesung" title="On-Lesung">On-Lesung</a> zusammen. Am 25. April 1975 verkehrten die letzten von Dampflokomotiven gezogenen Güterzüge.<a href="#cite_note-tanaka-1">[1]</a>

Basierend auf dem 1980 beschlossenen Gesetz zur Sanierung der Staatsbahnfinanzen stufte die JNR die Chihoku-Linie als eine jener Strecken ein, die aufgrund des besonders tiefen <a href="Kostendeckung" title="Kostendeckung">Kostendeckungsgrades</a> stillgelegt und auf Busbetrieb umgestellt werden sollten. Da ein störungsfreier Busbetrieb im Winter nicht garantiert werden konnte, wurde diese Maßnahme nach einer zweiten Beurteilung im Jahr 1984 vorerst nicht umgesetzt.<a href="#cite_note-hist-3">[3]</a> Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging die Strecke am 1. April 1987 in den Besitz von <a href="Hokkaido_Railway_Company" title="Hokkaido Railway Company">JR Hokkaido</a> über; am selben Tag wurde der gesamte Güterverkehr eingestellt.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Um den Bahnbetrieb dauerhaft zu erhalten, beschlossen die betroffenen Städte und Gemeinden am 14. November 1988 die Gründung einer Bahngesellschaft mit lokaler Trägerschaft. Zwei Monate später sicherte die Präfektur Hokkaidō ihre finanzielle Beteiligung zu und am 9. März 1989 erfolgte die formelle Gründung der <a href="Hokkaid%C5%8D_Chihoku_K%C5%8Dgen_Tetsud%C5%8D" title="Hokkaidō Chihoku Kōgen Tetsudō">Hokkaidō Chihoku Kōgen Tetsudō</a>. Diese übernahm die Strecke am 4. Juni 1989 und benannte sie mit dem Fahrplanwechsel vom 6. August 1989 in Furusato-Ginga-Linie um. Der neue Name, der als „Heimatort-Galaxie-Linie“ übersetzt werden kann, war in einem öffentlichen Wettbewerb erkoren worden und erinnerte an den 1927 erschienenen Roman <a href="Night_on_the_Galactic_Railroad" title="Night on the Galactic Railroad">Ginga Tetsudō no Yoru</a> („Nacht auf der galaktischen Eisenbahn“) von <a href="Miyazawa_Kenji" title="Miyazawa Kenji">Miyazawa Kenji</a> bzw. an den davon abgeleiteten <a href="Anime" title="Anime">Anime</a>-Film <a href="Ginga_Tetsud%C5%8D_999" title="Ginga Tetsudō 999">Ginga Tetsudō 999</a> von <a href="Gisabur%C5%8D_Sugii" title="Gisaburō Sugii">Gisaburō Sugii</a> aus dem Jahr 1985.<a href="#cite_note-hist-3">[3]</a>

Das Platzen der <a href="Bubble_Economy" title="Bubble Economy">Bubble Economy</a> im Jahr 1990 führte in der nachfolgenden „<a href="Ushinawareta_Nij%C5%ABnen" title="Ushinawareta Nijūnen">verlorenen Dekade</a>“ zu einer schweren Krise der regionalen Wirtschaft, was wiederum eine verstärkte <a href="Urbanisierung" title="Urbanisierung">Landflucht</a> zur Folge hatte. Sinkende Fahrgastzahlen wirkten sich nachteilig auf die Finanzen der neuen Bahngesellschaft aus und die Präfektur Hokkaidō als Hauptaktionärin war nicht gewillt, einen höheren Anteil am Defizit zu tragen. Aus diesen Gründen beschloss die Gesellschaft ihre Selbstauflösung.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Die Furusato-Ginga-Linie wurde am 21. April 2006 stillgelegt und durch eine Buslinie der Gesellschaft Hokkaidō Kitami Bus ersetzt.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe">Liste der Bahnhöfe</h2></div>

<th>Name

</th>

<th>km

</th>

<th>Anschlusslinien

</th>

<th>Lage

</th>

<th>Ort

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Ikeda" title="Bahnhof Ikeda">Ikeda</a> (池田)</td>

<td><a href="Nemuro-Hauptlinie" title="Nemuro-Hauptlinie">Nemuro-Hauptlinie</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:42.92173,143.4534">Koord.</a>42.92173143.4534</td>

<td rowspan="4"><a href="Ikeda_(Hokkaid%C5%8D)" title="Ikeda (Hokkaidō)">Ikeda</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Samamai (様舞)</td>

<td><a class="external text" href="geo:42.97222,143.45056">Koord.</a>42.97222143.45056

</td></tr>

<tr>

<td>Takashima (高島)</td>

<td>Shokumin-Bahn (1933–1949)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.02316,143.45932">Koord.</a>43.02316143.45932

</td></tr>

<tr>

<td>Ōmori (大森)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.06111,143.49111">Koord.</a>43.06111143.49111

</td></tr>

<tr>

<td>Yūtari (勇足)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.08897,143.52469">Koord.</a>43.08897143.52469</td>

<td rowspan="5">Honbetsu

</td></tr>

<tr>

<td>Minami-Honbetsu (南本別)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.10549,143.54991">Koord.</a>43.10549143.54991

</td></tr>

<tr>

<td>Okamedō (岡女堂)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.1108,143.59468">Koord.</a>43.1108143.59468

</td></tr>

<tr>

<td>Honbetsu (本別)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.12589,143.61351">Koord.</a>43.12589143.61351

</td></tr>

<tr>

<td>Senbiri (仙美里)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.17953,143.59053">Koord.</a>43.17953143.59053

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Ashoro" title="Bahnhof Ashoro">Ashoro</a> (足寄)</td>

<td>Ashoro-Waldbahn (1927–1960)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.24431,143.54645">Koord.</a>43.24431143.54645</td>

<td rowspan="7">Ashoro

</td></tr>

<tr>

<td>Aikappu (愛冠)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.29237,143.56664">Koord.</a>43.29237143.56664

</td></tr>

<tr>

<td>Nishi-Issen (西一線)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.31915,143.58023">Koord.</a>43.31915143.58023

</td></tr>

<tr>

<td>Shiohoro (塩幌)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.33136,143.59583">Koord.</a>43.33136143.59583

</td></tr>

<tr>

<td>Kamitoshibetsu (上利別)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.35193,143.60526">Koord.</a>43.35193143.60526

</td></tr>

<tr>

<td>Sasamori (笹森)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.36964,143.64162">Koord.</a>43.36964143.64162

</td></tr>

<tr>

<td>Oyochi (大誉地)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.39194,143.68194">Koord.</a>43.39194143.68194

</td></tr>

<tr>

<td>Kunbetsu (薫別)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.41457,143.71683">Koord.</a>43.41457143.71683</td>

<td rowspan="5">Rikubetsu

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Rikubetsu" title="Bahnhof Rikubetsu">Rikubetsu</a> (陸別)</td>

<td>Rikubetsu-Waldbahn (1925–1953) Toman-Waldbahn (1925–1965)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.4675,143.7425">Koord.</a>43.4675143.7425

</td></tr>

<tr>

<td>Bunsen (分線)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.51442,143.71937">Koord.</a>43.51442143.71937

</td></tr>

<tr>

<td>Kawakami (川上)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.54662,143.72105">Koord.</a>43.54662143.72105

</td></tr>

<tr>

<td>Shōtoshibetsu (小利別)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.58817,143.67947">Koord.</a>43.58817143.67947

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Oketo" title="Bahnhof Oketo">Oketo</a> (置戸)</td>

<td>Oketo-Waldbahn (1921–1961)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.67701,143.58978">Koord.</a>43.67701143.58978</td>

<td rowspan="3">Oketo

</td></tr>

<tr>

<td>Toyozumi (豊住)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.70136,143.63066">Koord.</a>43.70136143.63066

</td></tr>

<tr>

<td>Sakaino (境野)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.71424,143.66013">Koord.</a>43.71424143.66013

</td></tr>

<tr>

<td>Nishi-Kunneppu (西訓子府)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.71528,143.68">Koord.</a>43.71528143.68</td>

<td rowspan="5">Kunneppu

</td></tr>

<tr>

<td>Nishitomi (西富)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.7276,143.71283">Koord.</a>43.7276143.71283

</td></tr>

<tr>

<td>Kunneppu (訓子府)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.72868,143.73812">Koord.</a>43.72868143.73812

</td></tr>

<tr>

<td>Honami (穂波)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.73042,143.76157">Koord.</a>43.73042143.76157

</td></tr>

<tr>

<td>Hinode (日ノ出)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.73707,143.78559">Koord.</a>43.73707143.78559

</td></tr>

<tr>

<td>Hirosato (広郷)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.74372,143.80842">Koord.</a>43.74372143.80842</td>

<td rowspan="4"><a href="Kitami" title="Kitami">Kitami</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Kami-Tokoro (上常呂)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.75773,143.83701">Koord.</a>43.75773143.83701

</td></tr>

<tr>

<td>Hokkōsha (北光社)</td>

<td><a class="external text" href="geo:43.77586,143.86967">Koord.</a>43.77586143.86967

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Kitami" title="Bahnhof Kitami">Kitami</a> (北見)</td>

<td><a href="Sekihoku-Hauptlinie" title="Sekihoku-Hauptlinie">Sekihoku-Hauptlinie</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:43.8053,143.8981">Koord.</a>43.8053143.8981

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Stations_of_Hokkaido_Chihokukogen_Railway?uselang=de">Commons: Furusato-Ginga-Linie</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pucchi.net/hokkaido/gingasen/">Verschiedene Artikel zur Furusato-Ginga-Linie</a> (japanisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-tanaka-1">↑ <a href="#cite_ref-tanaka_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-tanaka_1-1">b</a> Kazuo Tanaka: <cite style="font-style:italic">写真で見る北海道の鉄道 (Hokkaidōs Eisenbahn auf Fotos)</cite>. Band 1. Hokkaidō Shinbunsha, Sapporo 2002, ISBN 978-4-89453-220-5, S. 236–237.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Furusato-Ginga-Linie&rft.au=Kazuo+Tanaka&rft.btitle=%E5%86%99%E7%9C%9F%E3%81%A7%E8%A6%8B%E3%82%8B%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93+%28Hokkaid%C5%8Ds+Eisenbahn+auf+Fotos%29&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.isbn=9784894532205&rft.pages=236-237&rft.place=Sapporo&rft.pub=Hokkaid%C5%8D+Shinbunsha&rft.volume=Band+1" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20160421013130/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160419-00010001-doshin-hok">消えた鉄路、進む過疎　北海道・ふるさと銀河線廃止から10年.</a> <a href="Yahoo!_Japan" title="Yahoo! Japan">Yahoo! Japan</a>, 21. April 2016, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fheadlines.yahoo.co.jp%2Fhl%3Fa%3D20160419-00010001-doshin-hok">Original</a> am 19. April 2016; abgerufen am 23. Juli 2017 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFurusato-Ginga-Linie&rft.title=%E6%B6%88%E3%81%88%E3%81%9F%E9%89%84%E8%B7%AF%E3%80%81%E9%80%B2%E3%82%80%E9%81%8E%E7%96%8E%E3%80%80%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%83%BB%E3%81%B5%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%A8%E9%8A%80%E6%B2%B3%E7%B7%9A%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%8B%E3%82%8910%E5%B9%B4&rft.description=%E6%B6%88%E3%81%88%E3%81%9F%E9%89%84%E8%B7%AF%E3%80%81%E9%80%B2%E3%82%80%E9%81%8E%E7%96%8E%E3%80%80%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%83%BB%E3%81%B5%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%A8%E9%8A%80%E6%B2%B3%E7%B7%9A%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%8B%E3%82%8910%E5%B9%B4&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.today%2F20160421013130%2Fhttp%3A%2F%2Fheadlines.yahoo.co.jp%2Fhl%3Fa%3D20160419-00010001-doshin-hok&rft.publisher=%5B%5BYahoo%21+Japan%5D%5D&rft.date=2016-04-21&rft.source=http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160419-00010001-doshin-hok&rft.language=ja">

</li>

<li id="cite_note-hist-3">↑ <a href="#cite_ref-hist_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-hist_3-1">b</a> Komitee für zeitgenössische Geschichte Kitami (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">北見現代史 (Moderne Geschichte von Kitami)</cite>. Kitami 2007, S. 950–954.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Furusato-Ginga-Linie&rft.btitle=%E5%8C%97%E8%A6%8B%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E5%8F%B2+%28Moderne+Geschichte+von+Kitami%29&rft.date=2007&rft.genre=book&rft.pages=950-954&rft.place=Kitami" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Tanaka: 写真で見る北海道の鉄道. S. 314–315.

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> 北見現代史. S. 978.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> 北見現代史. S. 981.

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

@keyframes target-hint{from{box-shadow:0 0 .5em .2em #36c}to{box-shadow:none}}.mw-parser-output #SeitenKoordinaten:target{box-shadow:0 0 .5em .2em #36c;animation:target-hint 1s linear 2s 1 forwards}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="SeitenKoordinaten"><div class="noviewer noresize nomobile" style="display: table-cell; padding-bottom: 0.2em; padding-left: 0.25em; padding-right: 1em; padding-top: 0.2em; vertical-align: middle;" aria-hidden="true" role="presentation"></div>

<div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-container,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-container{list-style-image:none;list-style-position:outside;list-style-type:none;margin:0.2em;padding-left:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-container>li,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-container>li{display:inline;margin-right:0.3em;padding:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-container>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-container>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep{color:transparent;padding-left:1em;white-space:nowrap}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li::after{background-color:currentcolor;background-position:center center;background-repeat:no-repeat;content:"\a0 ";display:inline-block;line-height:0.4em;margin-left:-1em;width:0.4em}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-prefix::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-prefix::after{display:none}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li:last-child::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li:last-child::after{display:none}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-nowrap,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-nowrap{white-space:nowrap}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe>li::after{line-height:1em;width:2px}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep{padding-left:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li{margin-right:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li::after{margin-left:-3px}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-circle>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-circle>li::after{border-radius:0.4em}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-blue>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-blue>li::after{background-color:#0000FF}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><ul class="breadcrumb-nav-container breadcrumb-nav-bullet navigation-not-searchable">

<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

<li><a class="external text" href="https://wikimap.toolforge.org/?lang=de&page=Furusato-Ginga-Linie">WikiMap</a></li></ul></div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Hokkaido_Railway_Company" title="Hokkaido Railway Company">Hokkaido Railway Company</a> (JR Hokkaido)</div>

Aktuelle Linien:

<a href="Hokkaid%C5%8D-Shinkansen" title="Hokkaidō-Shinkansen">Hokkaidō-Shinkansen</a> |

<a href="Chitose-Linie" title="Chitose-Linie">Chitose-Linie</a> |

<a href="Furano-Linie" title="Furano-Linie">Furano-Linie</a> |

<a href="Hakodate-Hauptlinie" title="Hakodate-Hauptlinie">Hakodate-Hauptlinie</a> |

<a href="Hidaka-Hauptlinie" title="Hidaka-Hauptlinie">Hidaka-Hauptlinie</a> |

<a href="Kaiky%C5%8D-Linie" title="Kaikyō-Linie">Kaikyō-Linie</a> |

<a href="Muroran-Hauptlinie" title="Muroran-Hauptlinie">Muroran-Hauptlinie</a> |

<a href="Nemuro-Hauptlinie" title="Nemuro-Hauptlinie">Nemuro-Hauptlinie</a> |

<a href="Rumoi-Hauptlinie" title="Rumoi-Hauptlinie">Rumoi-Hauptlinie</a> |

<a href="Sassh%C5%8D-Linie" title="Sasshō-Linie">Sasshō-Linie</a> |

<a href="Sekihoku-Hauptlinie" title="Sekihoku-Hauptlinie">Sekihoku-Hauptlinie</a> |

<a href="Sekish%C5%8D-Linie" title="Sekishō-Linie">Sekishō-Linie</a> |

<a href="Senm%C5%8D-Hauptlinie" title="Senmō-Hauptlinie">Senmō-Hauptlinie</a> |

<a href="S%C5%8Dya-Hauptlinie" title="Sōya-Hauptlinie">Sōya-Hauptlinie</a>

Abgetretene Linien:

<a class="mw-selflink selflink">Chihoku-Linie</a> |

<a href="Esashi-Linie" title="Esashi-Linie">Esashi-Linie</a>

Stillgelegte Linien:

<a href="Horonai-Linie" title="Horonai-Linie">Horonai-Linie</a> |

<a href="Kamisunagawa-Zweiglinie" title="Kamisunagawa-Zweiglinie">Kamisunagawa-Zweiglinie</a> |

<a href="Matsumae-Linie" title="Matsumae-Linie">Matsumae-Linie</a> |

<a href="Nayoro-Hauptlinie" title="Nayoro-Hauptlinie">Nayoro-Hauptlinie</a> |

<a href="Shibetsu-Linie" title="Shibetsu-Linie">Shibetsu-Linie</a> |

<a href="Shinmei-Linie" title="Shinmei-Linie">Shinmei-Linie</a> |

<a href="Tenpoku-Linie" title="Tenpoku-Linie">Tenpoku-Linie</a> |

<a href="Utashinai-Linie" title="Utashinai-Linie">Utashinai-Linie</a>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-11" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Furusato-Ginga-Linie&oldid=261474517">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>